Después de una reunión que finalizó sobre las 23:00 horas, la negociación entre Airbus y los representantes de los trabajadores continúa sin avances. La dirección del fabricante aeronáutico y el comité de huelga mantienen posiciones enfrentadas en el SIMA, con los paros como principal obstáculo para retomar el diálogo.
Airbus ha trasladado que la reunión celebrada este jueves no ha servido para aclarar las dudas de la representación sindical sobre su última propuesta salarial y ha condicionado cualquier avance en la negociación a la suspensión previa de las movilizaciones. Los sindicatos, por su parte, han decidido mantener la huelga, tal y como acordaron las asambleas de trabajadores.
Fuentes sindicales señalan que en los encuentros está participando directamente la dirección central de Recursos Humanos del grupo, además de asesores legales externos de Baker McKenzie. La representación de los trabajadores considera, sin embargo, que la falta de un calendario de reuniones diarias está dificultando que las conversaciones avancen con la rapidez necesaria.
Desde Airbus se insiste en el impacto que la huelga puede tener sobre la confianza de sus clientes y sobre la futura asignación de cargas de trabajo y contrataciones en España. La compañía estudia distintas alternativas para garantizar las entregas comprometidas, entre ellas la posibilidad de trasladar temporalmente carga de trabajo a otras plantas europeas. Además, ha anunciado la paralización de nuevas contrataciones mientras continúe el conflicto.
Los sindicatos consideran que esta posición supone un «órdago contraproducente e inaceptable» y recuerdan que la compañía se había comprometido a mantener un calendario de reuniones diarias para tratar de resolver el conflicto cuanto antes. También han advertido de que una eventual salida de carga de trabajo de las plantas españolas durante la huelga podría ser considerada esquirolaje.
La huelga ya afecta a la producción
El bloqueo de las conversaciones se produce mientras las movilizaciones comienzan a tener consecuencias sobre la actividad industrial de Airbus. Los paros fueron convocados después de casi un año de negociaciones sin acuerdo sobre la consolidación de los incrementos salariales en nómina.
La falta de margen de reserva en algunos componentes fabricados en España está trasladando ya los efectos de la huelga a la cadena de producción. En la división de aviación comercial existe una afectación directa sobre la línea del A330, mientras que a corto plazo podría extenderse a otros modelos como el A320 y el A350.
En Defensa y Espacio, las entregas de aeronaves militares desde la planta de Sevilla permanecen paradas y la línea de producción del Eurofighter también se está viendo ralentizada.
El Comité de Huelga sostiene que los avances producidos hasta ahora responden exclusivamente a la presión ejercida por las movilizaciones y no a un cambio de actitud de la dirección de Airbus. Los representantes de los trabajadores prevén seguir trasladando a la plantilla la evolución de las conversaciones y evaluarán los próximos pasos en función del resultado de las reuniones.
Airbus empieza a trasladar la huelga a sus líneas de producción
La falta de acuerdo empieza a dejarse notar en las fábricas españolas de Airbus. Las movilizaciones, que se mantienen tras casi un año de negociaciones sobre la consolidación de los incrementos salariales, ya están afectando a la cadena de producción ante la falta de margen de reserva en algunos componentes fabricados en España.
En la división de aviación comercial, la huelga tiene ya una afectación directa sobre la línea de montaje del A330 y podría provocar a corto plazo problemas en otros programas civiles, como el A320 y el A350. El impacto se extiende también a las actividades de Defensa y Espacio: las entregas de aeronaves militares desde la planta de Sevilla permanecen paralizadas, mientras que la producción del Eurofighter se está ralentizando.
La situación añade presión a una negociación que continúa bloqueada. Airbus estudia distintas alternativas para poder cumplir con sus compromisos de entrega, entre ellas la reasignación temporal de carga de trabajo a otras plantas europeas, una posibilidad que los sindicatos cuestionan al considerar que trasladar producción durante una huelga podría incurrir en esquirolaje.
Para la representación de los trabajadores, la evolución de la producción demuestra precisamente la necesidad de acelerar las conversaciones. El comité de huelga sostiene que los avances logrados hasta ahora son consecuencia de la presión ejercida por los paros y reclama a la dirección que retome el calendario de reuniones diarias al que se había comprometido.
Fuente: https://www.economiadigital.es/empresas/continua-bloqueo-airbus-plantilla-ultima-reunion-sima.html
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